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物流运输系统的构成和设计合理化

来源:重庆物流公司  发布时间:2019-04-22 16:22:24

  运输作为物流系统的动脉,在物流系统的整个运作过程中发挥着不可替代的作用。为了更好地实现确、安全并且以最低的成本运输商品的目的,企业应该用系统化的观点,通过分析研究,建立自己的运输系统。在建立运输系统的过程中,应该全面考虑运输工具的选择、物流据点的设置及运输计划的编排等各项要素。而且,在运输的迅速性、准确性、安全性和经济性之间存在着非常强烈的互相制约的作用需要对它们进行综合的考虑,从全局出发,做到总体的最优化。

  1、运输系统的构成

  设计运输系统的目的是为了能够准确、安全并以较低的成本运输商品。在设计运输系统之前,首先必须考虑建设整体的运输网络,明确运输系统的构成。运输网终由运输线和停顿点组成,运输线表示连接停顿点之间的运输设备,停顿点表示工厂、仓库、配送中心等物流据点。因此,在设计运输系统的时候,必须仔细考慮如何选择运输工具,设置物流据点。

  在现今的社会中,无论是公路运输、铁路运输、船舶运输还是航空运输,都有其自身难以克服的弱点。因此,人们开始考虑在不同的停顿点之间,也就是不同的运输线上采用不同的运输工具,以实现整个运输系统的最优化,这就是“复合一贯制运输”,也叫做“多式联所谓复合一贯制运输,就是通过将铁路、公路、船舶、航空等多种运输方式有机地复合起来,吸取它们的长处,实行多环节、多区段和多工具相互衔接进行运输的一种方式。复合一贯制运输可以克服单个运输方式所存在的缺陷,实现整体上的最优化,还可以有效解决由于地理、气候和基础设施等眢种市场环境的差异而造成的商品在产销空间、时间上的分离,从而促进生产与销售的紧密结合及企业经营机制的不断循环和有效运转。

  复合一贯制运输方式按照运输工具的不同及运输工具使用顺序的不同可以分为很多种,最典型的有水陆联运、水上联运、陆路联运及陆空联运,等等。水陆联运就是运用船舶运输与铁路运输及公路运輸相结合的一种方式。水上联运则是指同一水系的不同路线,或同一水路线不同类型的船舶之冋的接力运输形式。陆路联运是指铁路与公路相互衔接的运输形式。陆空联运是指公路与飞机相互衔接的运输形式。通过运用这几种复合一贯制运输的方式,可以真正地实现“门到丁”的运输服务模式,从而能够更好地适应现代物流对及时性和准确性的要求。

  2、运输系统的合理化

  运输所发生的成本在整个的物流成本中所占的比例应该是最大的,据日本通产省对6大类货物的物流成本的调查结果表明,其中运输成本占40%左右,如果将产品出厂包装费计入制造成本,那么运输成本将占物流成本的50%左右。因此,为了降低物流的总成本,必须对运翰系统进行合理化配置。运输系统的合理化配置可以从以下几个方面进行。

  (1)运输网络的合理化配置。通过运输网络的合理化配置,合理配置各物流中心的区域位置,使其能够实现货物的直接配送。另外应该有效地区分储存性仓库和流通性仓库,对其进行合理的利用

  (2)运输工具的选择。针对不同的运输条件和环境,选择最为适合的运输工具,并且还要通过运用科学化的分析工具,作出使用自有车辆运输还是租赁车辆运输的决策。

  (3)要努力提高运输的效率。要提高车辆的运输效率和车辆的装载率,减少空车行驶现象的发生。而且,还要通过科学的分析和现代化工具的运用,提高装卸作业的效率,从而减少车辆的等待时间,实现系统整体的最优化。

  (4)应该从社会化的总体观点出发,积极推进社会化共同运输方式的实现。通过社会各界、各个企业间的亲密合作,共同建立一个社会化的物流运输体系,这样才能在社会化范围内实现社会整体的运效率的最大化,提高整个社会的运输工作效率。

  3、运输系统的设计与评价

  前面已经提到,运输系统的目的就是要准确、安全并以最低的成本运输物资。但是,运输的迅速性、准确性、安全性和经济性之间一般都存在着相互制约的关系。如果重视迅速性、安全性和准确性,运输的成本可能就会相应提高;如果降低运输成本,那么就必须牺牲前面这几项中的某一部分。因此,必须对运输系统进行合理的设计和评价,以实现总体的均衡。

  随着现代物流的发展,也产生了许多用于运输系统的设计与评价的工具,特别是产生了很多数学模型,用于帮助物流业者进行运输系统的设计与评价工作。其中比较典型的有运输模型、图表分析法、图上作业法、表上作业法等。此外,还产生了很多种用于这种分析工作。

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